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2026年4月，佑駕創(chuàng )新發(fā)布國內首款「真無(wú)圖」L4級無(wú)人車(chē)小竹T5 Pro。依托實(shí)時(shí)感知與算法泛化能力，小竹T5 Pro徹底擺脫高精地圖依賴(lài)，可實(shí)現小時(shí)級部署，輕松應對人車(chē)混行、極限窄路會(huì )車(chē)等復雜極端場(chǎng)景。
基于無(wú)圖方案，小竹T5 Pro以全新RaaS運力模式，讓任意點(diǎn)到點(diǎn)的即時(shí)配送成為現實(shí)，重塑未來(lái)物流運力格局。目前，小竹T5 Pro已落地國內濟源、太原、淄博、洛陽(yáng)、張家口、南通、丹陽(yáng)、佛山、昆明等地，帶領(lǐng)行業(yè)邁入無(wú)圖自動(dòng)駕駛技術(shù)規?；逃玫男录o元。
依托佑駕創(chuàng )新自研域控iPilot 4 Max與新一代L4級自動(dòng)駕駛系統，從容應對真實(shí)道路的復雜極端工況，可覆蓋快遞物流、冷鏈生鮮、醫藥配送等多元場(chǎng)景。
- 極致提效：買(mǎi)了就能用，部署更簡(jiǎn)單
- 極致降本：全鏈路降本，性?xún)r(jià)比拉滿(mǎn)
- 極致智能：端到端賦能，哪里都能開(kāi)
T5聚焦城市末端運輸與短駁倉配場(chǎng)景，支持多任務(wù)串點(diǎn)配送、逆向攬收等作業(yè)方式，針對快遞快運、商超零售、生鮮配送等場(chǎng)景的痛點(diǎn)需求而打造。
- 5.5m3超大裝載空間，同級最高載重
- 多傳感器融合，復雜場(chǎng)景從容應對
- 一車(chē)即可完成收發(fā)閉環(huán)
T8具備超大空間、超高載重、超長(cháng)續航三大優(yōu)勢，滿(mǎn)足高頻次、大運量運輸需求，可廣泛應用于城配與工業(yè)物流，并可深入礦區與港口等更多特殊場(chǎng)景。
- 最大載重1700kg，更大更能裝，多場(chǎng)景輕松適配
- 最高70km/h時(shí)速，最高續航240km，全天候穩定運行
- 多重安全冗余設計，運輸無(wú)憂(yōu)
同級最高載重，動(dòng)能回收上車(chē)，有效續航提升25%，緩解里程焦慮
多傳感器融合，3顆激光雷達+11顆高清攝像頭。精準識別行人、車(chē)輛、障礙物，行車(chē)更安全
多重安全冗余，車(chē)規級核心零部件。
自研L4算法平臺，高階功能下放，更平順?lè )€定。全場(chǎng)景落地能力，哪里都能開(kāi)。
全車(chē)攝像頭標配自清潔功能，無(wú)懼雨雪風(fēng)霜。突破人力限制，支持7×24h運行，助力降本增效。
專(zhuān)屬APP應用，一鍵召車(chē)， 高效省心。全局可視化監控，實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛與訂單動(dòng)態(tài)。
車(chē)規級無(wú)人小巴采用自研量產(chǎn)車(chē)算法升級的L4級自動(dòng)駕駛系統，具有“高精度、強算力、低成本”優(yōu)勢，并搭載高精度定位模塊，依托強大的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )算法與傳感器融合技術(shù)，可在復雜道路中實(shí)現平穩自動(dòng)駕駛。目前已落地上海、蘇州、杭州、黑龍江等全國省市，獲評2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )官方指定接駁用車(chē)。
公共道路通勤
接送園區與園區專(zhuān)線(xiàn)班車(chē)
接待參觀(guān)游覽
機場(chǎng)高鐵客運交通接駁
短途通勤接送
社區便民公交
停車(chē)入口接駁
游覽參觀(guān)講解
兼顧高安全性與高穩定性，為L(cháng)4規?；涞氐於üこ袒A。
采用雙Orin域控、半固態(tài)激光雷達、毫米波雷達與多攝像頭配置，以500 Tops算力支持復雜算法運行，在性能提升的同時(shí)實(shí)現顯著(zhù)降本。
基于自研量產(chǎn)車(chē)算法升級的L4系統，結合端到端大模型與多傳感器融合技術(shù)，在無(wú)保護轉彎、人車(chē)混行、信號識別等場(chǎng)景中顯著(zhù)提升自適應感知與動(dòng)態(tài)決策能力。
支持“車(chē)-路-云”協(xié)同架構，與城市基礎設施無(wú)縫銜接，實(shí)現交通系統級優(yōu)化與實(shí)時(shí)智能決策。
